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Vincent MAURIN

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Euratlantique... dossier principal pour l'avenir du sixième canton...

Euratlantique…vigilance !

Le projet Euratlantique couvre 738 hectares des trois villes de Bordeaux, Bègles et Floirac. Un des plus grand projet urbain de France ! Avec trois grands objectifs : la Ligne Grande Vitesse Bx-Paris 2h, Bx-Toulouse 1h et Bx-Bilbao 1h50. Un aménagement urbain visant à produire 15000 logements. Un Centre d’affaires international de 450000 m² de bureaux.

Notre groupe porte plusieurs critiques à cette Opération d’Intérêt National :

1- Le projet n’appréhende pas suffisamment, selon nous, l’ensemble de la problématique des déplacements-transports. L’arrivée de la LGV, et le flot des 20 millions de passagers attendus et d’autre part, l’apport de 30 000 habitants supplémentaires nécessitent la plus grande prudence dans la mutabilité des terrains. Or les emprises SNCF et le fret ferroviaire sont fortement réduits. Si le développement des TER est bien projeté, la ligne de ceinture SNCF est à peine évoquée et il n’est plus fait référence à son bouclage via Cenon et le pont Bacalan-Bastide (tram-train). L’apport du fleuve et des quais le long des abattoirs comme nouveau vecteur de déplacements et transports durables passé sous silence.

2- Le logement locatif social ne va représenter que 25% de la production globale de logements (+10% de locatif intermédiaire). Trois logements sur quatre ne seront pas du logement pour tous ! Avec 65% d’accession à la propriété, ce programme reste empreint du dogme du « tous propriétaires », récemment dénoncé par la fondation Abbé Pierre. On risque donc d’être loin des préconisations du Programme Local de l’Habitat de la CUB qui demande de doubler l’effort en faveur du logement de type PLUS et PLAI. Belcier, Carle Vernet, JJ Bosc, Tauzia… des quartiers populaires qui ne seront plus accessibles à tous demain ?

3- Il n’ y a pas d’objectifs de diversité économique. Seul le Centre international d’affaires est projeté. Et on peut craindre qu’il s’agira plus de délocalisations de sièges d’entreprises que de créations nettes d’emplois. Mais on ne voit pas poindre de nouveaux projets économiques liés au Marché d’Intérêt National (agro-alimentaire), au transport fluvial (battellerie), ou à la maintenance ferroviaire, secteurs d’activités qui pourraient s’intégrer pleinement à l’OIN sur les 250 ha disponibles. Cette partie sud de l’agglomération mériterait pourtant d’explorer de nouvelles pistes de développement économique liées aux infrastructures de transports (sur rail et fleuve).

4- Dans la partie St Jean-Belcier, il est prévu 12 ha d’espaces publics mais le cahier des charges est vague. Seul le FRAC, espace culturel régional sur le site des abattoirs, est avancé. Il faut que les équipements publics soient au cœur des programmations d’aménagement : une ou deux écoles, un collège, deux crèches, un établissement public de soins, un gymnase, une mairie annexe, une piscine… Piscine que nous proposons de projeter en lien (partenariat ?) avec les équipements actuels de la SNCF sur JJ Bosc-Carle Vernet.

5- Enfin, la démocratie reste à gagner. Le droit du sol du périmètre Euratlantique de chacune des 3 communes est transféré à l’OIN… et le Maire de Bordeaux vient de céder sa place de Président de l’OIN au Président de la CUB…Prémices d’une métropolisation au détriment des communes ? Quid de la concertation avec les associations, syndicats, citoyens ? Le projet, les sommes en jeu, les répercussions sur la vie quotidienne des habitants et salariés ne sont-ils pas suffisamment importants pour que soit mise en place une structure consultative, voire délibérative, de type Conseil économique et social ?

La messe n’est pas dite. L’intervention citoyenne peut encore peser sur le projet… Nous en serons !

 

Bordeaux-Sud en campagne !

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C'est parti !
J'ai tenu samedi une première réunion* de lancement de campagne électorale place Ferdinand Buisson.
Dans ce quartier de Belcier où j'avais eu l'occasion de participer à une des premières réunions d'atelier d'urbanisme (par l'association Phénix) en 2008 !
Je me souviens très bien des débats autour des problématiques de diversification économique, de stationnement, de cadre de vie, de services publics, de logement... Je sentais déjà des inquiétudes mais aussi des exigences collectives... Des habitants partagés entre repli identitaire sur leur quartier vieillissant et recherche d'un nouveau souffle urbain non excluant.
Je me rappelle avoir dit aux habitants et militants qui m'entouraient combien je trouvais des similitudes d'enjeu avec mon quotidien des quartiers nord de Bordeaux.
C'est toujours vrai aujourd'hui avec les projets Bassins à flot au nord et Euratlantique au sud. Dans ces deux secteurs se pose la question de quelle ville, pour quoi, pour qui..? Et selon l'orientation politique que l'on donne c'est quartier d'affaires pour riches ou quartier mixte pour tous..? C'est le maintien d'une visée étroite de moyens de déplacements-transports ou le pari de l'intermodalité avec la promotion du rail et du fleuve..? C'est le service public comme poumon de nouvelles réponses aux besoins de tous (crèches, piscine, école, poste, salle culturelle...) ou la seule visée libérale de privatisation de ces services à la population ..?
Et puis une ville ne se construit pas indépendamment du contexte européen, national, départemental et communautaire (CUB)... c'est si vrai que du nord au sud des fonds FEDER, Etat, Région et CUB vont être fortement mobilisés. Alors oui, il faudra expliquer qui fait quoi et qui propose quoi à ces échelons décisionnels... j'y reviendrai tout au long de la campagne.

Mon impression après cette première rencontre ? C'est qu'au sud, comme au nord de Bordeaux, il va falloir se battre et ne rien lacher si on veut que nos enfants puissent demain vivre et travailler dans ces quartiers autrefois populaires !
Le PCF et le Front de gauche porteront cet espoir... dès le 20 mars par l'élection cantonale !

  • merci à Annie, Marc, Erika, Georges, Pascal... qui ont permis cette initiative